Aplikácia výkovkov v lietadlách

Technológia kovania má široké uplatnenie v leteckom priemysle, používa sa hlavne pri výrobe lietadiel, aby vydržali striedavé zaťaženie a sústredené zaťaženie kľúčových častí. Napríklad na výrobu konštrukcie trupu lietadla, rotačných častí motora a podvozku a iných hlavných nosných dielov. Kvalita dielov vyrobených z výkovkov tvorí 20 percent ~ 35 percent celkovej hmotnosti konštrukcie karosérie lietadla a 30 percent ~ 45 percent z celkovej hmotnosti konštrukcie motora. Je to jeden z dôležitých faktorov, ktoré rozhodujú o výkone, spoľahlivosti, životnosti a hospodárnosti lietadla a motora.

Aplikácia výkovkov na konštrukciu trupu lietadla

Výkovky sú široko používané v trupe lietadla, ako je rám motora, rám dverí, nosník rámu trupového ložiska, nosník rámu krídla, kĺb a iné časti. Spomedzi nich sa nosník rámu trupového ložiska, nosník rámu krídla, kĺb a ďalšie časti vyrábajú hlavne zápustkovým kovaním a materiály sú hlavne zliatina titánu, zliatina hliníka a konštrukčná oceľ. V súčasnosti sú vlastnosti výkovkov konštrukcie trupu lietadiel: zložitá štruktúra, veľká projekčná plocha, obtiažnosť tvarovania; V posledných rokoch sa používa stále viac nových materiálov a zvyšujú sa požiadavky na ich štruktúru, lomovú húževnatosť a únavovú pevnosť.

Aplikácia výkovkov na podvozok

Podvozok je dôležitou súčasťou vojenských aj civilných lietadiel. V procese častého vzletu a pristátia musí podvozok lietadla znášať veľké nárazové zaťaženie. Preto sú požiadavky na štruktúru a výkon výkovkov vyššie a metalurgický proces a proces kovania konštrukčných materiálov je potrebné prísne kontrolovať.

Materiál s vysokou pevnosťou konštrukčnej ocele a vysokou pevnosťou a vysokou húževnatosťou titánovej zliatiny, odolnosť proti deformácii v procese spracovania. Má vysoké požiadavky na rovnomernosť, rázovú húževnatosť a únavovú odolnosť výkovkov.