Aplikácia titánu a titánovej zliatiny v motorovom padáku

Predstavenie motorového padáka

Motorové padáky sú tiež známe ako motorový paragliding. Pôvodne nepoháňaný padák, spaľovací motor bol neskôr pridaný v 80. rokoch 20. storočia, aby poskytoval ťah, umožňujúci cestujúcim na palube lietať vyššie a rýchlejšie. Moderné pomocné lietadlá sú schopné letieť rýchlosťou 75 kilometrov za hodinu a môže zostať vo vzduchu niekoľko hodín.Pilot ovláda hlavnú časť stroja nastavením plynu a výmenou postroja.Vo všeobecnosti možno motorový padák rozdeliť na dva typy: nožný štart a štart s kolesom.Prvý vzlieta a pristáva nohami, druhý je na kolesách, s odhadom 30000 pilotov s motorovým padákom na celom svete a rozvíja sa aj ako hobby šport.

Poháňaná konštrukcia padáka

Motorový padák na spúšťanie nôh pozostáva z nasledujúcich kľúčových komponentov: konštrukcia rámu, motor, padák a integrovaný bezpečnostný pás. Napríklad titán a zliatina titánu v motorovom padáku majú tieto dva aspekty:

(1) Koncept vzduchu francúzskeho výrobcu poháňaných padákov vo svojom konečnom motore s objemom 130 cm3 s použitím titánového materiálu ako výfukových častí, hlavným dôvodom použitia titánovej zliatiny je súčasne zníženie hmotnosti motora použitím silnejšieho a ľahšieho titánu zliatiny namiesto ocele, aby sa dosiahla lepšia štrukturálna integrita.

(2) V značke Dron Powered Parachute sa titán používa ako materiál rámu v 16 mm rúrach. Výskumníci zistili, že použitie titánu znížilo hmotnosť každého motorového padáka o približne 1,5 kg.