Materiál na upevnenie leteckého motora

Kvôli vysokoteplotnému prostrediu leteckého motora sa vyžaduje, aby spojovacie prvky mali vlastnosti odolnosti voči vysokej teplote a vysokej odolnosti proti únave. Pri výbere materiálov pre spojovacie prvky motora často vyberajte materiály s dobrým výkonom pri vysokých teplotách. teplotné časti motora, upevňovacie materiály sú väčšinou vyrobené z vysokoteplotných zliatin, ako sú GH2132, GH4738 a GH4169; Pri nízkoteplotných častiach sa upevňovacie materiály používajú hlavne z nehrdzavejúcej ocele a legovanej ocele, ako napríklad 1Cr11Ni2W2MoV, 40CrNiMo atď.; Ak je potrebné znížiť hmotnosť, môžu byť špeciálne vybrané spojovacie prvky z titánovej zliatiny.

V súčasnosti sa pre zahraničné motory používa veľké množstvo superzliatinových spojovacích prvkov na báze železa a niklu, vrátane A286, Wasploy, Inconel718 atď. Najvyššia prevádzková teplota príslušných spojovacích prvkov môže dosiahnuť 425 stupňov, 650 stupňov a 730 stupňov. V prípade produktov skrutiek je viac ako 90 percent z nich Inconel718; Pre matice a samosvorné matice zhodné so skrutkami sú hlavnými materiálmi Wasploy a A286. V porovnaní so zahraničím domáce letecké motory stále používajú veľké množstvo spojovacích prvkov z nehrdzavejúcej ocele a legovanej ocele, ako sú 1Cr11Ni2W2MoV a 40CrNiMo. Pevnosť pri vysokej teplote a odolnosť týchto materiálov pri vysokej teplote ďaleko zaostáva za materiálmi zliatiny s vysokou teplotou. To značne obmedzuje technický vývoj spojovacích prvkov leteckých motorov v Číne. S neustálym nárastom národných investícií do leteckých motorov sa v poslednom roku uskutočnila lokalizácia tyče a drôtu z vysokoteplotnej zliatiny pre spojovacie prvky, ako sú GH2132 a GH4169.